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Jun 02, 2024

재설계된 2023년 TPrius Prime의 전기 수명이 길어졌습니다

매끈한 디자인은 프리우스의 오랜 실용성을 일부 앗아가지만, 추가된 효율성은 확실히 플러스입니다. 우리가 이미 시간을 보냈던 재설계된 2023년형 토요타 프리우스처럼 말이죠.

세련된 디자인은 프리우스의 오랜 실용성을 일부 앗아가지만 효율성이 더해진 것은 확실한 장점입니다.

우리가 이미 어느 정도 시간을 보냈던 재설계된 2023년 Toyota Prius처럼 Prius Prime 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)는 매끈한 새로운 모양과 선택적 자동화 기술을 특징으로 하지만 비교하여 사람과 화물을 위한 내부 공간을 절충합니다. 나가는 모델과 함께.

다른 변경 사항은 잠시 후에 살펴보겠습니다. 하지만 연비가 프리우스 프라임의 장점이기 때문에 먼저 이를 해결하고 싶었습니다.

일반 Prius와 달리 Prius Prime은 연결하여 재충전할 수 있는 더 큰 리튬 이온 배터리를 갖추고 있습니다. Toyota는 운전자가 Prius Prime SE에서 완전 충전으로 최대 44마일의 전기 전용 주행 거리를 주행할 수 있다고 추정합니다. 이는 표준 110V 가정용 콘센트를 사용하면 약 11시간, 240V 충전기를 사용하면 4시간이 소요됩니다. (XSE 및 XSE 프리미엄 트림은 최대 39마일까지 도달할 수 있습니다.) 이는 현재 Prius Prime이 제공하는 25마일보다 큰 도약입니다.

충전량이 소진되면 프리우스 프라임의 2.0리터 4기통 가스 엔진이 작동하고 자동차는 일반 하이브리드처럼 작동하기 시작합니다. 어느 주유소에서든 연료를 공급할 수 있기 때문에 주행 거리는 문제가 되지 않습니다. 이는 프리우스 프라임이 전기 자동차의 효율성을 원하지만 그 한계를 걱정하는 운전자에게 좋은 선택이 될 수 있음을 의미합니다.

다른 많은 PHEV에서는 배터리가 소진되면 연비가 급격히 떨어집니다. 그러나 프리우스 프라임은 전기 요금이 고갈된 후에도 여전히 매우 연료 효율적일 것이라고 약속합니다. 그러나 북미에서 조립되지 않기 때문에 값비싼 프리우스 프라임은 다른 PHEV가 받을 수 있는 최대 7,500달러의 연방 세금 공제를 받을 수 없습니다.

Toyota는 Prius Prime SE가 배터리가 고갈되면 최대 52mpg를 얻을 수 있다고 밝혔습니다. 이는 일반 Prius의 가장 효율적인 버전보다 5mpg 적습니다. 트림 수준이 높을수록 48mpg가 합쳐집니다. 컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 제조업체의 말을 받아들이는 대신 자체 연비 테스트를 수행하며 곧 Prius Prime을 구입할 때 이를 테스트해 볼 것입니다.

사진: 토요타 사진: 토요타

프리우스 프라임은 또한 0~60mph의 가속 시간이 6.6초에 불과해 추가 출력 덕분에 일반 프리우스보다 더 빠를 것을 약속합니다. 또한 운전자 모니터링 시스템을 사용하여 접근이 제한된 고속도로에서 25mph 미만의 속도로 차량이 일부 조향, 제동 및 가속 작업을 자동화하는 동안 운전자의 눈이 도로에 있는지 확인하는 Traffic Jam Assist라는 새로운 기능도 선보입니다.

2023년 5월 출시와 동시에 자체 프리우스 프라임을 구매할 예정입니다. CR 자동 테스트 센터에서 가속, 제동, 연비, 핸들링, 차량 평가 등 50개 이상의 테스트를 거칩니다. -좌석 맞춤 및 제어. 또한 새로운 1.5마일 ADAS 루프에서 교통 체증 지원을 테스트할 예정입니다. CR 회원은 전체 도로 테스트 결과가 나오는 대로 바로 확인할 수 있습니다.

경쟁 제품:기아 니로 PHEV, 미니쿠퍼SE 컨트리맨, 토요타 RAV4 프라임

파워트레인: 220마력, 2.0리터 4기통 가스-전기 하이브리드 엔진, 무단변속기; 전륜구동

가격:$32,350-$39,170

판매 중:2023년 5월

CR의 견해: 우리는 새로운 Prius Prime이 더 긴 전기 주행 거리와 더 많은 전력을 확보하게 되어 기쁘게 생각합니다. 이는 이 플러그인 하이브리드가 순수 전기 자동차와 경쟁하는 데 도움이 될 수 있습니다. 새 차는 비교적 단순한 인테리어 디자인의 이점도 누리고 있습니다. 안타깝게도 낮아진 루프라인은 Prius Prime의 주요 판매 포인트인 실용성을 손상시키는 방식으로 화물 공간과 헤드룸에 영향을 미칩니다. 또한 일본에서 제작한 Prius Prime 구매자는 북미에서 제작된 차량에만 적용되는 PHEV에 대한 잠재적인 세금 공제 혜택을 놓치게 됩니다. 모든 기능을 갖춘 Prius Prime의 비용은 $1,095의 목적지 수수료 이전에 사용 가능한 모든 옵션을 포함하여 거의 $42,000에 달하기 때문에 이는 큰 문제입니다.